Выходной вал шестерни

Выходной зубчатый вал, согласно требованиям заказчика, может быть изготовлен из 45#, 40Cr, 30CrMo, 35CrMo, 42CrMo, 18CrNiMo7-6 и других материалов, в зависимости от веса различных узлов кузнечного оборудования для ковки, вес кованых изделий может достигать 6кг-500кг, ковка должна быть завершена путем нагрева, предварительной ковки, формования, обрезки и других процессов.

Клиенты в любой отрасли, использующей выходные зубчатые валы, могут запросить ценовое предложение на любое количество кованых зубчатых валов, от одного прототипа за раз и небольших партий до крупносерийного производства. Наши расширения включают в себя резку зубчатых колес до готового размера зубчатой передачи.

Вал-шестерня — это механическая деталь, поддерживающая вращающиеся части и вращающаяся вместе с ними для передачи движения, крутящего момента или изгибающего момента. Обычно он имеет форму металлических стержней, и каждый сегмент может иметь разный диаметр. Вращающиеся части машины установлены на валу.

В конструкции применение вала-шестерни обычно включает следующие ситуации:

1. Вал-шестерня обычно представляет собой шестерню (шестерню с меньшим количеством зубьев).

2. Шестеренчатый вал обычно находится на ступени высокой скорости (т.е. на ступени низкого крутящего момента).

3. Шестеренчатый вал редко используется в качестве скользящего механизма для переключения скоростей. Как правило, это фиксированная ходовая часть. Во-первых, поскольку он работает на высокой скорости, он не подходит для скользящего изменения скорости.

4. Вал шестерни представляет собой комбинацию вала и шестерни. Однако при проектировании длина вала должна быть максимально укорочена. Слишком длинный вал не способствует зубофрезерованию верхней шестерни, а опора вала слишком длинная, что приводит к утолщению вала и увеличению механической прочности (например, жесткости, прогибу, сопротивлению изгибу и т. д.).