Выходной зубчатый вал
В конструкции применение зубчатого вала обычно не более чем следующее:
1. Вал-шестерня обычно представляет собой шестерню (шестерню с меньшим количеством зубьев).
2. Как правило, вал шестерни находится на высоком уровне скорости (т. е. на низком уровне крутящего момента).
3. Как правило, зубчатый вал редко используется в качестве скользящего механизма для переменной скорости и представляет собой фиксированную ходовую часть. Во-первых, поскольку они относятся к скоростному классу, их высокая скорость не подходит для скольжения и переключения передач.
4. Зубчатый вал представляет собой комбинацию вала и шестерни. Однако при проектировании необходимо максимально укоротить длину вала. Слишком длинный не способствует верхней зубофрезерной машине. Опора вала слишком длинная, в результате чего вал становится толще и увеличивается механическая прочность (например, жесткость, прогиб, сопротивление изгибу и т. д.)
Выбор исходной точки позиционирования
Последовательность обработки основной поверхности вала-шестерни во многом зависит от выбора точки привязки. Конструктивные характеристики частей вала и требования к точности позиционирования основной поверхности шпинделя определяют, что использование оси в качестве точки отсчета позиционирования является наиболее идеальным. Это не только обеспечивает единство исходной точки, но и обеспечивает совпадение исходной точки позиционирования с расчетной исходной точкой. Как правило, внешний круг представляет собой грубую исходную точку, а острые отверстия на обоих концах вала — точную исходную точку. При выборе обратите внимание на следующие моменты.
(1) Когда требуется высокая точность взаимного расположения между обрабатываемыми поверхностями, лучше закончить обработку каждой поверхности за один зажим.
(2) Когда верхнее отверстие на обоих концах (например, коническое отверстие шпинделя) нельзя использовать для черновой обработки или позиционирования, чтобы повысить жесткость технологической системы во время обработки заготовки, можно использовать только цилиндрическую поверхность. для позиционирования или цилиндрическую поверхность и центральное отверстие на одном конце можно использовать в качестве ориентира для позиционирования. Во время обработки внешний круг вала и центральное отверстие на одном конце должны попеременно использоваться в качестве точки отсчета позиционирования для удовлетворения требований к точности взаимного позиционирования.
(3) Если вал представляет собой деталь со сквозным отверстием, исходное верхнее отверстие исчезнет после просверливания сквозного отверстия. Чтобы по-прежнему использовать верхнее отверстие для позиционирования, обычно используется коническая заглушка с верхним отверстием или оправка с конической втулкой. Когда конус отверстия вала большой (например, шпиндель фрезерного станка), можно использовать оправку с конической втулкой; Когда конус конусного отверстия шпинделя мал (например, шпиндель станка CA6140), можно использовать конусную заглушку. Следует отметить, что используемые оправка с конической втулкой и коническая заглушка должны иметь высокую точность, а время их установки должно быть сведено к минимуму. Центральное отверстие на конической пробке и оправке конической втулки является не только точкой привязки собственного изготовления, но и чистовой точкой привязки внешнего круга шпинделя. Поэтому необходимо обеспечить, чтобы коническая поверхность на конусной заглушке или оправке конической втулки имела высокую соосность с центральным отверстием. При средне- и мелкосерийном производстве заготовка не будет заменена на полпути после установки конусной заглушки. Если необходимо повторно обработать внешний круг и конусное отверстие с другой стороны, центральное отверстие необходимо выровнять или отшлифовать по внешнему кругу при повторной установке конусной заглушки или оправки втулки.
