Головка блока цилиндров Продукция

Головка блока цилиндров, производимая нашей компанией Baohua, может быть изготовлена ​​из различных материалов в соответствии с требованиями заказчика. Такие материалы, как 45 #, 40Cr, 30CrMo, 35CrMo, 42CrMo, 18CrNiMo7-6 и т. д. Кроме того, компания Baohua самостоятельно разработала процесс ковки с двойной полостью, который может значительно повысить эффективность ковки и уменьшить вес заготовки, и в конечном итоге достичь цель экономии. Ковка осуществляется на разных узлах кузнечного оборудования по разным весам. Вес кованых изделий может достигать 6кг-500кг. Ковка должна быть завершена путем нагрева, предварительной ковки, формовки, обрезки и других процессов.

Головка блока цилиндров обычно отливается из высококачественного серого чугуна или легированного чугуна, в то время как в бензиновых двигателях, используемых в автомобилях, в основном используются головки цилиндров из алюминиевого сплава. Алюминиевый сплав обладает хорошей теплопроводностью, что способствует повышению степени сжатия двигателя. Во-вторых, отличные характеристики литья, что подходит для литья деталей сложной конструкции. Однако следует уделить внимание охлаждению головки блока цилиндров из алюминиевого сплава, а температуру ее нижней плоскости необходимо контролировать ниже 300 ℃. В противном случае перегрев нижней плоскости вызовет пластическую деформацию и коробление.

Трансляция редактирования конструкции головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров представляет собой коробчатую деталь сложной конструкции. На них выточены отверстия седла впускного и выпускного клапанов, отверстия направляющих клапанов, отверстия крепления свечей зажигания (бензиновые двигатели) или отверстия крепления топливных форсунок. Головка блока цилиндров также снабжена водяной рубашкой, впускным и выпускным отверстиями для воздуха и камерой сгорания или частью камеры сгорания. Если распределительный вал установлен на головке блока цилиндров, головка блока цилиндров также снабжена отверстием для кулачкового подшипника или гнездом для кулачкового подшипника и каналом для смазочного масла.

Поковки головки цилиндров

Головки блока цилиндров двигателей с водяным охлаждением имеют три типа конструкции: интегральную, блочную и одинарную. В многоцилиндровом двигателе, если все цилиндры имеют одну головку блока цилиндров, говорят, что головка блока цилиндров представляет собой цельную головку блока цилиндров; Если имеется одна крышка на каждые два цилиндра или одна крышка на три цилиндра, головка блока цилиндров является ГБЦ блочного типа; Если каждый цилиндр имеет одну головку, это одна головка цилиндра. Все двигатели с воздушным охлаждением имеют одноцилиндровую головку.

Клиенты в любой отрасли могут запросить котировки на любое количество кованых зубчатых валов, от одного прототипа за раз и небольшой партии до крупносерийного производства. Добро пожаловать в онлайн-консалтинговые продукты.